problem z wjechaniem na krawężnik

[Nemog]

Sprawdź:
- akumulatorki syreny alarmowej autoalarmu,
- podtrzymanie pamięci radia.

agdzie mam tego szukać i jaki zwiazek maja te rzeczy z rozładowanym akumulatorem?

Jaki akumulator powinien byc w ogóle w tej mojej O2- poprzedni właściciel włożył 44ah

U mnie jeżdżą 64Ah i spisuje się znakomicie, więc myślę, że możesz spokojnie większy włożyć. Tylko pamiętaj: ok 77 Ah to już diesle

Z tego co wyczytałem w madrej ksiazce Jiri schwarza o octavii 2 akumulator moge włozyc wzgledem swojego silnika od 60 do 72 ah wiec dziwne ze on na tych 44ah odpala bo prad rozruchowy jest maly z tego akumualtora i moze dlatego sie wylozyl jezeli alternator nie zdazyl go naladowac bo nie robilem zbyt dlugich odcinkow w trasie- takie male moje gdybanie

Częste uruchamiania silnika i krótkie przejazdy mają wpływ na akumulator. Jak masz podany taki przedział, to podłącz jakieś 60-kilka Ah, z dużym prądem rozruchowym, no i pomiar parametrów ładowania dla własnego spokoju

Jakie tam powinno bycm ładowanie miedzy 13,8 a 14,2 przy włączonych odbiornikach?

Tak, między 13,8 a 14,4 przy włączonych światłach mijania.

[sylwek44]

problem z wjechaniem na krawężnik

Witam

Podczas ostatniej jazdy porannej wjechałem delikatnie na krawężnik przednim kołem. Po całym fakcie niestety słychać jakiś odgłos w przednik kole które uderzyło w krawężnik. I jak rusza się z miejsca słychać metaliczny odgłos. Dodatkowo jest delikatnie kierownica przekręcona.

Proszę o wskazówkę co mogło się stać.
Czy to może końcówka drążka ???
Czy jakaś guma na wahaczu ???


Będę wdzięczny za wskazówki.

Pozdr
Sylwek44

[tomus7]

Podczas ostatniej jazdy porannej wjechałem delikatnie na krawężnik przednim kołem. Po całym fakcie niestety słychać jakiś odgłos w przednik kole które uderzyło w krawężnik. I jak rusza się z miejsca słychać metaliczny

To jednak chyba nie było to zbyt delikatne? Sprawdzmoże uszkodziłeś gume na przegubie? :cry:

[laurin]

Może osłona od tarczy hamulcowej się zgięła i trze o tarcze.... Zdejmij koło i popatrz...

[sylwek44]

Koło było skręcone, prędkość 5-10 km na godzinę. Nie wiem czemu mam kierownicę po tym przypadku skręconą ?

[szkoda]

Koło było skręcone, prędkość 5-10 km na godzinę. Nie wiem czemu mam kierownicę po tym przypadku skręconą ?

no to IMO juz nie jest taki delikatny wjazd na kraweżnik tylko niezłe pieprznięcie...
więc nie ma co się dziwić że coś klękło.

[rkb]

Ja moim samochodem o zgrozo przy predkosci ok 40-50 kmh wpadlem na kraweznik, bo musialem, na szczescie byl stary zjechany i ustawiony pod kątem. Auto wjechalo tak plynnie ze bylem w szoku, nic nie puklo, auto wzielo to na miekko jakbym wjechal na pagórek, więc chyba coś wczesniej musiało być na rzeczy

[Space99]

Ale jak kierownica jest lekko skręcona po zdarzeniu to nawet wahacz mógł skrzywić.
Ogólnie nie ma co zgadywać tylko trzeba ściągnąć koło pooglądać. Zwróć uwage również na łożysko amortyzatora.

[Rekin Chlebojad]

Ale jak kierownica jest lekko skręcona po zdarzeniu to nawet wahacz mógł skrzywić.

hmmm..... w skodzie sa wachacze z alu?? bo zdawało mi sie ze z żeliwa jak w 99% samochodow, a żeliwo sie nie krzywi tylko pęka skrzywiona kierownica :
1) skrzywiony amortyzator
2) rozgruchotane gorne mocowanie amorka tzw kielich (a własciwie to co w nim siedzi łożysko)
3) drazek skrzywiony i luz na drazku co daje obraz skrzywienia kierownicy i stukania
4) gumy/guma na wachaczu sie "naderwały" i powstał luz co daje ekekt stukania i przekreconej kierownicy.

Generalnie kazdy z tych elementow daje efekt stukania i skrzywienia kierownicy bo kazdy wpływa wsumie bezposrednio na prowadzenie.
zwrotnicy niewypisywałem bo jest odlewana i watpie aby mogła sie uszkodzic.
zreszta samochod to nie zabawka jakas tam wytrzymałosc musi miec, i przy predkosci 10 km/h nic sie stac nie powinno przy sprawnym zawieszeniu chyba że ktos ma pecha.

[Czader]

Wg mnie na 90% skrzywiony drazek kierowniczy - kiedys Fiesta 2003 udezylem w slabo widoczny niski pieniek jadac jakies 30 km/h to tez kierownica zaczela byc skrecona przy jezdzie na wprost i auto sie dziwnie prowadzilo.

Raczej nie jechales 5-10 km/h albo wysoki kraweznik lub duzy pech :-(

[Space99]

Ale jak kierownica jest lekko skręcona po zdarzeniu to nawet wahacz mógł skrzywić.

hmmm..... w skodzie sa wachacze z alu?? bo zdawało mi sie ze z żeliwa jak w 99% samochodow, a żeliwo sie nie krzywi tylko pęka

Napewno z żeliwa? (alu napewno nie bo to okta1). Z tego co kojarze to dwa zgrzane profile stalowe tworzące cały wahacz :>
Lekkie skrzywienie kierownicy też może być jeżeli sworzeń zwrotnicy był słabo dokręcony i przesunął się w wahaczu (jest tam może 2mm luzu na przesunięcie). Będzie to widać na wahaczu jeżeli tak było.

[marekzu]

bo zdawało mi sie ze z żeliwa jak w 99% samochodow

ale zes pojechal z tymi procentami - w grupie VAG to zeliwny ciezko spotkac - wszytsko co robilem mialo blaszany

[andrzej1962]

wg mojej skromnej oceny przy skręconej kierownicy uderzenie w krawężnik spowodowało skrzywieniem wahacza. Gdzieś kiedyś słyszałem taką dobrą radę, że jak widzimy, że się ślizgamy i nie wyjdziemy z tego a prędkość jest nieduża koła skierować na wprost i w momencie uderzania w krawężnik nie trzymać nogi na hamulcu. Przy odrobinie szczęścia nic się nie stanie a jeśli już to najwyżej opona straci swoje walory jezdne

[sylwek44]

Byłem ustawić zbieżność. I sprawdziłem koła u wulkanizatora. Ale efekt skręcania z lewo występuje tylko przy przyspieszaniu.

Czy to na pewno wahacz ???

[laurin]

Ale efekt skręcania z lewo występuje tylko przy przyspieszaniu.

a przy hamowaniu nie skręca ci przypadkiem w prawo?? Jeżeli tak to masz wywaloną tuleje wahacza...

[sylwek44]

tak. miałem skręconą kierownicę w prawo.

[laurin]

Nie pytam się czy miałeś w trakcie wjechania, tylko czy teraz po zdarzeniu jak hamujesz to auto ściąga w prawo a jak przyspieszasz to ściąga w lewo...

[marekzu]

ale jak po strzale sie kiera przekrecila to cos sie skrzywilo - teraz ustawiles geometrie na czyms co jest pokrzywione :roll: - nie marudzil gosciu przy ustawianiu zbieznosci????